Low G (1) 썸네일형 리스트형 [회전익항공기] 헬리콥터 이야기(저중력 조건과 마스트충격, 회전익 저속회전과 실속) 저중력조건과 마스트 충격(low G conditions and mast bumping) 헬리콥터는 회전익의 추력성분을 기울게 하여 항공기의 무게중심을 축으로 모멘트를 발생시켜 원하는 방향으로 피치나 롤을 주어 사이클릭조종을 합니다. 직진수평비행이나 상승 후에 갑자기 사이클릭조종을 앞으로 밀면 항공기가 저중력(무중력)비행상태가 되게 됩니다. 전진비행에서 너무 과도하게 앞으로 밀 때에도 받음각과 회전익의 추력이 감소하여 저중력 또는 무중력 비행상태가 됩니다. 저중력상태에서는 회전익의 추력이 감소하기 때문에 가로방향의 사이클릭조종은 거의 효과가 없게 됩니다. 또한 반시계방향으로 회전하는 회전익장치인 경우에는 무게중심 위쪽에 있는 꼬리회전익의 추력으로 토크가 발생하는데 회전익 왼쪽방향의 추력성분이 없기 때문에 .. 이전 1 다음
